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2017只要看見喜歡的就都會買,但買回家後又很少在使用

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商品訊息描述

●加拿大新銳休閒品牌People Footwear

EVA輕量鞋底, SuperCush氣墊感鞋墊

SuperCush氣墊感鞋墊

●獨家Knit針織彈性透氣鞋面


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來自加拿大溫哥華的People Footwear 是於2014 年所成立的新銳品牌。運用高科技的3D數位編織技術將鞋的構造簡化,並用創新、輕量化的材質與經典的鞋款連結,打造出最輕、最舒適的高性能休閒鞋。

People 不只是雙能陪你走遍全世界的鞋,更重要的是它傳遞著一種簡單而有想法的生活態度、人與人之間的交流。在這繁華的大城市中也能與朋友們,踩著輕盈的腳步一起踏出不平凡的悠閒人生。

有時候"隨意一點"也是很講究的。



The Phillips : 天藍色白底/卡布奇諾色白底/白色淺灰底/紅色白底/ 桃紅色白底/粉紫色白底/ 酒紅色白底/ 深藍色白底/ 深藍色白底紅邊/鴿子灰/艷紫色白底/艷黃色白底

The Phillips High:天藍色白底/全白/米色白底/紅色白底/深藍色白底/黑色白底



The Phillips Knit :天藍色混紡白底/卡布奇諾色白底/紅色白底/軍綠色白底/桃紅色白底/深藍色白底/黑色白底









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9月23日花蓮基地開放,若無意外,這可能是空軍S-2T反潛巡邏機倒數一或兩次在基地開放中和國人見面。在基地開放中,這款暱稱「鯊魚機」的S-2T反潛巡邏機,往往吸引許多民眾與之合照。大部分人卻不知道,鯊魚機卻也是國軍對外軍購中重要的里程碑,而且不是功績之碑。

國軍在1967年,從美國引進海軍除役的S-2A反潛巡邏機、以及日後的S-2E反潛巡邏機。S-2反潛機採用活塞往復式發動機,在經過長時間的使用後,發動機老化導致性能衰減,無法再持續負擔國軍在台海的反潛巡邏任務。因此在1980年代初期,S-2的使用者空軍,就規畫將S-2E換裝渦輪螺旋槳發動機,並將全機翻修與更新機上偵潛與反潛裝備,成為S-2T反潛巡邏機。原規畫從S-2E中挑選32架改良,最後僅26架完成改裝,而且性能不如預期。

為何S-2T當初的性能提升案,最後會做得零零落落?其實就是缺乏經驗。很多朋友以為我國向美國採購武器,是賣方市場,美方要怎麼賣我方無置喙餘地,其實並不完全對。

國軍裝備在遷台由美國援助重建軍力時,主要的武器裝備甚至於相當比例的後勤工作,由美方所負擔。但是1979年1月1日,美國承認北京為代表中國唯一合法政府後,中華民國和美國斷交,我國與美方簽定的「中美共同防禦條約」,也在1980年1月1日失效,從此,中華民國的國防一切得要靠自己。

S-2系列反潛機使用至近1980年代,機上裝備老舊,已經無法有效執行反潛任務,外加任務時有折損,當時美方又不願意賣P-3反潛巡邏機,因此必須對S-2進行性能提升。

但是過去國軍在美援期間,從未有過辦理「軍售」的經驗,軍中業務中習慣的「細讀來文、勤翻舊案」,在這就行不通了,因為,沒有前例與標準可以遵循。外加S-2系列反潛機在美國海軍已經由S-3反潛機所取代,而空軍又認為S-2是美國格魯曼公司的產品,因此採取「指定原製造商」應該是最妥貼可靠的方式。

「指定原製造商」與衍生問題日後還為國軍的軍售案帶來不少風險........

但是美軍的S-2反潛機都除役了,格魯曼公司因此將我國空軍的S-2性能提升案轉包。但也由於毫無前案可循,訂定契約與先期研究不足的缺陷,改裝S-2T的過程出現整合不良進度落後的問題,空軍的便宜行事被質疑有圖利之嫌,原計畫改裝32架,最後只改裝出26架,而且性能一直無法滿足國軍空中反潛巡邏需求,但也在國軍使用至今年底。

對美軍購在美方同意輸出後,不論是軍售或商售,基本上我方對於對方要出售的品項和服務項目,就要開始進行選擇,甚至零附料件的數量,都在發價書中詳細載明。我方對於出售武器中獲得輸出許可選項如何選擇,選那些選多少,美方不會干涉,也就是說,每種零附料件需準備多久採購多少,就在於採購人員的經驗,美方不會教你。這商場百貨也是S-2T升級案中,我方人員缺乏經驗,導致已升級機耗費零附件超過預期,需挪用尚未升級機中的包件,也造成S-2T無法如數完成改裝的原因。

由於「指定原製造商」在S-2T這案子遭到相當挫折,因此國軍在許多軍售案上,將「指定原製造商」,改為緊隨美軍選商,當然日後還是有指定原製造商發生。緊隨美軍選商意指若有我國軍購案中剛好美軍有相同購案計畫,就交由美軍為我國選定與美軍採用相同的商源。日後的P-3C、F-16V與最新進的電戰莢艙案都可說是系出同門。這幾個軍購案一開始就鎖定與美軍同步,並讓美軍幫我們選商。理論上,這樣美國和台灣可以共同分擔研發費用,降低風險。但事實上國軍過於仰賴美軍,故對許多不確定風險不容易適度掌握,更完全無力影響美軍預算與研發等風險,徹底屬於被動。且礙於軍售合約亦無從申訴理賠。而且一旦被美軍牽著鼻子走後,美方預算捉襟見肘而放棄整個計畫,投資優先順序聚變時,我們就變成了必須獨自負擔的苦主,F-16V就是最好的例子。

▲國軍F-16A/B Block20戰機升級F-16V案,我國建案之初採取緊隨美軍選商,原意是有美軍分攤風險,但美軍因為預算不足而抽腿後,台灣就必須硬著頭皮完成全案,緊隨美軍選商建案有好處有壞處,F-16V其實是碰上最壞狀況,最後台灣增加預算完成採購程序。(圖/軍情與航空)

當然F-16V美國還是完成整合,而且由於是我方獨力負擔研發費用,因此日後世界各國的F-16戰機要升級至F-16V的水準,或是採購F-16V新機時,我方都可以回收該買受國軍購款中的研發經費分攤,過去海軍的S-70C(M)就收過其他買受國的研發回饋金。

但這種作法,基本上也是阻斷市場其他可能較佳選項的可能性,更不會天天過年。原因不知是懶、能力不足還是怕出錯,總之,國軍對外軍售上採取追隨美軍選商成為很普遍的做法。

例如海軍採購P-3C時,除原廠洛馬公司的性能提升案外,也有L3公司提供效益更佳的提升選項,但是軍方當然沒有採納,這代表即將在美國海軍走入歷史的P-3C反潛機,未來可能會斷絕來自美方的零附件支援,迫使我國在P-3C服役十年左右就需要面臨性能提升的問題。

未來要不在軍售上吃虧,或是讓S-2T、F-16V這樣的狀況重演,國軍需要培養一批採購專才,熟悉法律、軍事硬體、武器生命周期等相關領域知識,並且能累積經驗,讓台灣對外軍購上,能將有限的每一分預算做最有效的利用才行,也才對得起辛苦賺錢、誠實納稅的升斗小民啊!

●本文作者施孝瑋/軍情與航空網站主編

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媒體報導,在台灣高雄出生的中國上海復旦大學外國語文學院副院長盧麗安,當選中共的十九大黨代表,日前,她在十九大會場上受訪時指出,「我以身為台灣女兒為榮,以身為中國人為傲」。對於部分不同立場人士質疑,「有些人說妳當選中共黨代表,妳就不愛台灣了」的政治鬥爭話語,她回應:「這種說法的邏輯很好笑」,她反問:「我還是『中國』的婦女代表了,那怎麼辦呢?我先生怎麼辦呢」?

盧麗安還特別強調:「現在是2017年了,不是1927年,不是1937年,不是1947年,不要糾結於那種『過時的意識形態』裡面」,她還用標準台語說:「愛台灣當然也可以愛祖國大陸」,在中國大陸已經定居、任教20年的她認為:「歷史無法選擇,但是現在可以把握,未來可以開創」云云。誠哉斯言,盧員的說法不僅「說出基本事實」,更重要的是,她所勾勒的「兩岸本是同根生、相煎何太急」的和平共榮共存發展願景。

基於盧麗安的相關言行舉措頗令蔡政府有「啞巴吃黃蓮、有苦說不出」的憾恨,對此,陸委會主委張小月日前特別表示,盧麗安在台灣出生,且在英國讀書完後隨即到中國大陸工作,幾次進出台灣,她用的都是「中國籍」,政府尊重她對身分的選擇云云。坦白說,陸委會的應對態度基本上正確無誤,因為,中華民國的憲法原本就保障人民有合法的遷徙自由等,何況,若以「北風與太陽」的寓言故事而言,果若台灣能在生活各方面的條件都優於大陸的話,那盧員或許就會有另類的理性選擇。

進一步言,檢視日昨台灣競爭力論壇所發佈的「2017台灣民眾國族認同下半年調查」相關數據而言,其調查結果確實值得海峽兩岸政府共同思考台灣人的身份定義及國族認同的真實圖像,誠如輿論所言,該份調查可以從「身份認同的感性面」及「未來判斷的理性面」角度切入分析,講白了,如果我們不刻意「為賦新詞強說愁」及用「唐吉柯德式塑造『風車敵人』」的話,我們當然可以是台灣人也肯定可以是中國人的嘛。

更何況,若以過往台灣藍綠政黨互相輪替時期的具體數據變化而言,一個令人好奇且有趣的國族認同發展趨勢竟是,檢視陳前總統、馬前總統及蔡總統的「民之所欲、常在我心」的「執政績效表現」後可以發現,即便是綠營一直刻意塑造抹黑為「傾中賣台」的馬英九政府,當時兩岸在和平紅利的氛圍下,「台灣人認同」反而是「不減反增」,反倒是檢視綠營兩位前後任總統陳、蔡執政下的所謂「中國人認同」或是「既是台灣人也是中國人的認同」數據竟是「不減反增」,換言之,「國族認同」是會隨著政治與經濟環境的變數呈現「動態改變」,而不是鐵板一塊全然無法改變。

這樣的「民調結果」就得以證明,國族認同若放在「歷史的長流裡」檢驗,有心政客人士的刻意政治操弄終究無法詭計得逞,歷史上的分分合合與合久必分、分久必合的「定律」,並不是政客可以「自己說了算」或「先講先贏的」。若要贏得民心,政治人物還是應做出真正「順天應人、取法於中」的正道與王道。準此,盧麗安一席「愛台灣當然也可以愛祖國大陸」及「歷史無法選擇,但是現在可以把握,未來可以開創」的正面積極看法當然正確,也是民主多元台灣社會的健康成熟文化表現。

●作者:胡文琦/文史工作者、前中國國民黨文傳會副主委

●本文為作者評論意見,不代表《NOWnews今日新聞》立場

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